Q1: Begynner funksjonell sikkerhet med design?
A1: For å være presis, hvis det er nødvendig å overholde ISO 26262-produkter, bør relevante sikkerhetsaktiviteter planlegges i begynnelsen av prosjektet, en sikkerhetsplan bør formuleres, og implementering av sikkerhetsaktiviteter innenfor planen bør kontinuerlig fremmes basert på kvalitetsstyring inntil alle design-, utviklings- og verifikasjonsaktiviteter er fullført og en sikkerhetsfil er dannet.I løpet av perioden med akkrediteringsgjennomgang, funksjonell sikkerhetsrevisjon for å sikre riktigheten av nøkkelarbeidsprodukter og prosessoverholdelse, og til slutt må bevise graden av produktsamsvar med ISO 26262 gjennom funksjonell sikkerhetsvurdering.Derfor dekker ISO 26262 sikkerhetsaktiviteter i hele livssyklusen til sikkerhetsrelaterte elektroniske/elektriske produkter.
Q2: Hva er sertifiseringsprosessen for funksjonell sikkerhet for chips?
A2: I henhold til ISO 26262-10 9.2.3 kan vi vite at brikken fungerer som et sikkerhetselement utenfor kontekst (SEooC), og utviklingsprosessen involverer vanligvis deler 2,4(deler)5,8,9, hvis programvareutvikling og produksjon vurderes ikke.
Når det gjelder sertifiseringsprosessen, må den bestemmes i henhold til sertifiseringsimplementeringsreglene til hvert sertifiseringsorgan.Generelt vil det i hele brikkeutviklingsprosessen være 2 til 3 revisjonsnoder, for eksempel revisjon av planleggingsstadiet, revisjon av design- og utviklingsstadiet og revisjon av test- og verifiseringsstadiet.
Q3: Hvilken klasse tilhører smarthytta?
A3: Generelt er det sikkerhetsrelaterte elektroniske/elektriske systemet rundt den intelligente kabinen ASIL B eller lavere, som må analyseres i henhold til den faktiske bruken av det faktiske produktet, og det nøyaktige ASIL-nivået kan oppnås gjennom HARA, eller ASIL-nivået til produktet kan bestemmes gjennom etterspørselsallokeringen av FSR.
Q4: For ISO 26262, hva er minimumsenheten som må testes?For eksempel, hvis vi er en kraftenhet, må vi også utføre ISO 26262-testing og verifisering når vi lager kjøretøymålenivåer?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Kapittel for vurdering av maskinvareelementer) vil dele maskinvaren inn i tre typer elementer, den første typen maskinvareelementer er hovedsakelig diskrete komponenter, passive komponenter osv. Trenger ikke å vurdere ISO 26262 , trenger bare å overholde kjøretøyforskriftene (som AEC-Q).Når det gjelder den andre typen elementer (temperatursensorer, enkle ADC-er, etc.), er det nødvendig å se på eksistensen av interne sikkerhetsmekanismer knyttet til sikkerhetskonseptet for å avgjøre om det må vurderes for samsvar med ISO 26262 ;Hvis det er et kategori 3-element (MCU, SOC, ASIC, etc.), er det påkrevd å overholde ISO 26262.
GRGTEST funksjon sikkerhetstjeneste evne
Med rik teknisk erfaring og vellykkede tilfeller i testing av bil- og jernbanesystemprodukter, kan vi tilby omfattende test- og sertifiseringstjenester av hele maskiner, deler, halvledere og råvarer for OEMs, deleleverandører og brikkedesignbedrifter for å sikre pålitelighet, tilgjengelighet , vedlikeholdbarhet og sikkerhet for produkter.
vi har et teknologisk avansert funksjonell sikkerhetsteam, med fokus på funksjonell sikkerhet (inkludert industri, jernbane, bilindustri, integrerte kretser og andre felt), informasjonssikkerhet og forventet funksjonell sikkerhet eksperter, med rik erfaring i implementering av integrerte kretser, komponent og generell funksjonell sikkerhet.Vi kan tilby one-stop-tjenester for opplæring, testing, revisjon og sertifisering for kunder i forskjellige bransjer i henhold til sikkerhetsstandardene til den tilsvarende industrien.
Innleggstid: 15. april 2024