Med akselerasjonen av bilutviklingen mot "elektrifisering, nettverk, intelligens og deling", er tradisjonell mekanisk kontroll i økende grad avhengig av komplekse kontrollsystemer og kontrollprogramvare, noe som resulterer i høy sannsynlighet for systemfeil og tilfeldig feil.Øke.For å redusere uakseptable risikoer forårsaket av funksjonsfeil i elektriske og elektroniske (E/E) systemer, har bilindustrien introdusert konseptet funksjonell sikkerhet.I løpet av syklusen brukes funksjonell sikkerhetsstyring til å veilede, standardisere og kontrollere driften av relaterte produkter, for å hjelpe bedrifter med å etablere evnen til å utvikle funksjonelle sikkerhetsprodukter.
● ISO 26262 er rettet mot de elektriske og elektroniske systemene (E/E) til veikjøretøyer, og gjør at systemet når et akseptabelt sikkerhetsnivå ved å legge til sikkerhetsmekanismer.
● ISO 26262 gjelder for sikkerhetsrelaterte systemer av ett eller flere E/E-systemer installert i personbiler med en maksimal vekt som ikke overstiger 3,5 tonn.
● ISO26262 er det eneste E/E-systemet som ikke gjelder for spesialkjøretøy designet for funksjonshemmede
● Systemutvikling tidligere enn publiseringsdatoen for ISO26262 er ikke innenfor kravene i standarden.
● ISO26262 har ingen krav til nominell ytelse til E/E-systemer, og har heller ingen krav til funksjonelle ytelsesstandarder for disse systemene.
Tjenestetype | Serviceartikler |
Sertifiseringstjenester | System/prosesssertifisering sertifisert produkt |
Opplæring i teknologiforbedring | ISO26262 standardopplæring Opplæring av personellkvalifikasjoner |
Testtjeneste | Analyse av produktfunksjonelle sikkerhetskrav Grunnleggende feilprosentanalyse og beregning FMEA og HAZOP analyse Feilinjeksjonssimulering |